Minggu, Februari 21, 2016
Mengenal Sistem PGM-FI , Komponen dan Fungsi
Yap kali ini ahtong mau share ke kalian tentang sistem PGM-FI , sebenernya ini adalah rangkuman ahtong yang lagi PKL sekarang, kembali lagi ke laptop apa sih yang di maksud sistem PGM-FI ,apa aja sihh komponen nya , dan apa fungsi di dalam nya , Langsung aja Check List Out
PENGERTIAN SISTEM PGM-FI
PGM-FI adalah kepanjangan dari Programmed Fuel Injection , yaitu sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum yang di butuhkan oleh mesin pada setiap keadaan
Berikut adalah perbandingan nya...
PENGERTIAN SISTEM PGM-FI
PGM-FI adalah kepanjangan dari Programmed Fuel Injection , yaitu sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum yang di butuhkan oleh mesin pada setiap keadaan
Berikut adalah perbandingan nya...
FUNGSI KOMPONEN PGM-FI
Lanjut lagi berikut adalah komponen yang ada dalam sistem PGM-FI
1. Throttle Body
Fungsi dari Throttle body adalah mengatur jumlah udara masuk sewaktu pengendara mengoperasikan/menarik handle gas
seperti biasa ahtong kasih keterangan gambar , bisa di lihat di samping kanan yapp :3
2. Idle Air Control Valve (IACV)
Idle Air Control atau yang biasa di sebut IACV adalah komponen yang berfungsi sebagai Auto Choke/ Mempertahankan kecepatan Langsam/Idle , jika terjadi gangguan maka MIL akan berkedip sebanyak 29 kali
Idle Air Control atau yang biasa di sebut IACV adalah komponen yang berfungsi sebagai Auto Choke/ Mempertahankan kecepatan Langsam/Idle , jika terjadi gangguan maka MIL akan berkedip sebanyak 29 kali
3. Fast Idle Solenoid Valve (FISV)
FISV adalah katup peninggi putaran stationer yang memberikan udara tambahan di dalam throttle body untuk menjaga putaran stationer yang tidak ideal saat mesin dingin , secara fungsi mirip dengan IACV perbedaan nya FISC tidak mengatur putaran mesin saat Idle
FISV adalah katup peninggi putaran stationer yang memberikan udara tambahan di dalam throttle body untuk menjaga putaran stationer yang tidak ideal saat mesin dingin , secara fungsi mirip dengan IACV perbedaan nya FISC tidak mengatur putaran mesin saat Idle
4. Injector
Injector berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam saluran masuk/intaxe manifold , jika terjadi gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 12 kali
5. Sensor Enggine Coolant Temperature (ECT) dan Enggine Oil Temperature (EOT)
sensor ECT dan EOT berfungsi untuk mendeteksi suhu mesin dan mengirimkan informasi nya ke ECM untuk mengkoreksi jumlah bahan bakar dan waktu pengapian berdasarkan panas mesin :3 canggih yak ....
Jika terjadi gangguan pada ECt/EOt lampu MIL akan berkedip sebanyak 7 kedipan
6. Sensor Intake Air Temperature (IAT)
Sensor IAT berfungsi untuk mendeteksi suhu pada inlate pipe intake dan mengirimkan informasi kepada ECM untuk mengkoreksi jumlah perbandingan udara dan bahan bakar
Jika terjadi gangguan pada IAT lampu MIL akan berkedip sebanyak 9 kali kedipan
Jika terjadi gangguan pada ECt/EOt lampu MIL akan berkedip sebanyak 7 kedipan
6. Sensor Intake Air Temperature (IAT)
Sensor IAT berfungsi untuk mendeteksi suhu pada inlate pipe intake dan mengirimkan informasi kepada ECM untuk mengkoreksi jumlah perbandingan udara dan bahan bakar
Jika terjadi gangguan pada IAT lampu MIL akan berkedip sebanyak 9 kali kedipan
\
7. Sensor Throttle Position (TP)
Sensor TP ini berfungsi mendeteksi sudut bukaan throttle valve , jika ada gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 8 kedipan
Sensor TP ini berfungsi mendeteksi sudut bukaan throttle valve , jika ada gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 8 kedipan
8. Sensor Manifold Absolute Pressure (MAP)
Sensor MAP berfungsi untuk menghitung jumlah udara yang masuk ke mesin dengan cara mendeteksi perubahan tekenan pada intake manifold , jika terjadi gangguan lamu MIL akan berkedip sebanyak 1 kedipan
9. Ignition Pulse Generator ( Sensor CKP)
Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan sudut crankshaft untuk di informasikan ke ECM untuk mengontrol waktu pengapian dan parameter-parameter lainya
Jika terjadi gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 52 kedipan
10. Sensor Oksigen (Sensor O2)
Sensor ini berfungsi untuk memperbaiki campuran bahan bakar dan udara dengan mendeteksi Konsentrasi oksigen yang terkandung dalam gas buang , jika terjadi gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 21 kedipan
Sensor MAP berfungsi untuk menghitung jumlah udara yang masuk ke mesin dengan cara mendeteksi perubahan tekenan pada intake manifold , jika terjadi gangguan lamu MIL akan berkedip sebanyak 1 kedipan
9. Ignition Pulse Generator ( Sensor CKP)
Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan sudut crankshaft untuk di informasikan ke ECM untuk mengontrol waktu pengapian dan parameter-parameter lainya
Jika terjadi gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 52 kedipan
10. Sensor Oksigen (Sensor O2)
Sensor ini berfungsi untuk memperbaiki campuran bahan bakar dan udara dengan mendeteksi Konsentrasi oksigen yang terkandung dalam gas buang , jika terjadi gangguan lampu MIL akan berkedip sebanyak 21 kedipan
11. Bank Angle Sensor (BAS)
Sensor BAS ini berfungsi untuk mematikan mesin jika kendaraan jatuh (SAFETY) dengan mendeteksi sudut kemiringan Sensor , sensor ini sudah di pakai pada Honda Verza dan CBR , jika terjadi gangguan maka MIL akan berkedip sebanak 54 kedipan
Sensor BAS ini berfungsi untuk mematikan mesin jika kendaraan jatuh (SAFETY) dengan mendeteksi sudut kemiringan Sensor , sensor ini sudah di pakai pada Honda Verza dan CBR , jika terjadi gangguan maka MIL akan berkedip sebanak 54 kedipan
12. Pompa Bahan Bakar ( Fuel Pump )Fuel pump ini di pasang di dalam tanki bahan bakar yang terdiri dari fuel suction filter , pompa , fuel pressure regulator , dan float (Pelampung)
Fuel pump ini memiliki funsi memompa dan megalirkan bahan bakar dari tanki ke injector
Tekanan bahan bakar di dalam fuel pump di atur oleh pressure regulator sebanyak 294 kPa (3.0kgcf/cm³ , 43 psi)
Pressure mengembalikan bahan bakar dengan membuka katup saat tekanan bahan bakar melebihi 294 kPa (3.0kgcf/cm³ , 43 psi)
ya cukup segini dlu yakk , ahtong dah cape ngetiknya :v , silahkan di tambahkan kalo ada yang masih kurang atau salah
Salam dari Ahtong , oh iya karena ahtong gak update lama banget karena PKL yaudah ahtong masukin topik Otomotif aja :v
Sekian .........
Sumber di dapat dari rangkuman laporan ,,, Foto dari Googling :v
Bye :3
Sumber di dapat dari rangkuman laporan ,,, Foto dari Googling :v
Bye :3
